◎实习记者 吴叶凡
近来最火的新闻之一,莫过于小米轿车上市。轿车与手机这两个看似风马牛不相干的职业互动一再,跨界俨然已成商场趋势。
当下,市面上一些新能源轿车企业现已发布自研手机。与之相对,手机企业也经过各种方式进军轿车赛道。除了直接“下场造车”的小米,华为也挑选与车企协作,一起打造智能驾驭计划。
为什么手机企业纷繁入局轿车赛道?它们会给轿车职业带来哪些改变?
三方发力推进手机企业入局
记者整理发现,现在市面上大部分干流手机企业都曾布置过轿车范畴事务。尽管一些企业半途退出,但不可否认,小米轿车的火爆将招引更多“玩家”参加。北京市社会科学院副研究员王鹏以为,手机企业进入轿车赛道是技能、商场、用户三方一起推进的成果。
轿车制作业通常被视作高技能门槛职业。在燃油车年代,传统的轿车三大件——发动机、变速箱以及底盘是中心部件,研制难度大、技能壁垒高,约束了“外行人”参加。而电动轿车则以电池、电机、电控体系为中心,零部件数量较燃油车大大削减,整体制作难度在必定程度上低于燃油车。“这就为手机企业造车供给了时机。”王鹏表明。
商场的驱动力气也不容忽视。“智能电动轿车商场估计有巨大添加空间,许多手机企业都期望捉住这一时机。”王鹏说。记者在4月10日举行的中国轿车工业协会信息发布会上了解到,本年1至3月,我国新能源轿车产销量别离达211.5万辆和209万辆,同比别离添加28.2%和31.8%,商场占有率达31.1%。近年来,我国也出台了多项新能源轿车开展的利好方针。在技能、方针、消费潮流等多重要素影响下,人们对智能电动轿车的消费热心继续升温, 智能电动轿车商场也将继续扩展。这驱动着手机企业向轿车赛道进军。
此外,从用户层面看,手机企业现已建立了强壮的品牌和用户根底,这有助于它们更快进入并占据智能电动轿车商场。当下许多国产手机品牌具有一众忠诚拥趸,它们入局智能电动轿车制作,可谓“人心所向”。
技能堆集助力驾驭体会晋级
纵观前史,从手动挡到自动挡,再到智能驾驭技能的呈现,轿车每一次迭代,都是为了给用户供给更快捷、舒适的驾驭体会。时至今日,一些顾客需求现已从寻求控制、马力,转向寻求驾驭的智能化体会。智能电动轿车有望在未来引领轿车消费潮流。
从技能上看,智能电动轿车有两大中心要素:电动和智能。小米集团创始人、董事长兼CEO雷军指出,曩昔10年,智能电动轿车根本现已处理电动问题。现在,职业迎来了比赛智能化的下半场,这有望为手机企业“弯道超车”供给时机。
王鹏指出,手机企业在生态体系、操作体系、通讯技能等方面堆集深沉,可以更容易地将这些技能应用到轿车上,打造更智能的驾驭体会。比方小米提出的“人车家全生态”概念,离不开其多品类的智能终端设备布局。在一位用户发布的体会视频中,他可以经过一块车载屏幕,将小米旗下的智能终端衔接在一起。“翻开回家形式”,一句语音指令后,这位用户家里的灯光和空调就准备就绪了。华为则具有深沉的通讯技能堆集,这使得它在车载互联网、车联网技能方面具有天然优势。此外,智能驾驭的魂灵是AI。相较于传统车企,智能手机企业往往更早入局这一范畴,在AI技能方面的堆集也有助于其在自动驾驭范畴获得打破。
另一方面,正如雷军所言:“智能体系只要不断更新迭代,才能把最好、最新的科技交付给顾客。”相较于传统车企,手机企业在产品迭代和立异方面愈加灵敏、敏捷,它们可以更为敏锐地发觉商场需求和改变,不断优化产品。
风口之下切忌一哄而上
轿车职业被誉为“现代工业皇冠上的明珠”,是最能体现国家制作实力的职业之一。近年来,我国轿车出口大幅添加,新能源轿车更是一再在海外“出圈”。在2023年全年进出口状况新闻发布会上,海关总署新闻发言人、统计分析司司长吕大良说,我国每出口3辆轿车就有1辆是电动载人轿车。
轿车工业飞速开展离不开科技立异的支撑。此次手机企业入局轿车赛道,无疑为开展如火如荼的新能源轿车职业添了一捆“柴”。王鹏以为,这有利于刻画新竞赛格式,为职业开展增加新动力,可推进我国轿车工业技能进步,催生工业晋级。他指出,关于手机企业而言,这也供给了新的赢利添加点和事务拓宽方向,有利于增强品牌影响力。
职业新趋势也在革新中酝酿。在王鹏看来,跟着5G、AI等技能不断开展,手机和轿车之间的生态交融将愈加严密,轿车有望成为真实的“智能移动终端”。
一起,未来智能电动轿车商场也将愈加多元化,手机企业和传统车企将一起构成新商场格式。未来,越来越多跨界协作伙伴或将呈现。现在,华为现已与多家车企建立了协作关系,一起研制、推行智能电动轿车处理计划。
智能电动轿车之风渐起,但风口之下更需镇定。业内人士指出,归根结底,轿车工业仍是高门槛、高投入、高风险的制作业。现在,一些顾客对智能电动轿车的投诉时有呈现。作为新兴工业,智能电动轿车要走的路还很长。“关于企业来说,风起时更要镇定镇定,切忌一哄而上。”王鹏说。