五家造车新势力企业三季报：成绩全体改进 布局各有所长
本报记者 刘 钊
到11月20日晚间，抱负轿车、蔚来、小鹏轿车、零跑轿车以及极氪等5家在境外上市的造车新势力企业，均已发表第三季度运营数据。从数据来看，新能源轿车商场竞赛依然剧烈。一起，跟着商场的不断老练和顾客需求的不断改变，车企之间的成绩分解或益发显着。
多家车企毛利率改进
数据显现，抱负轿车的多项财务数据领先于其他4家造车新势力。公司第三季度完成经营收入428.74亿元。而蔚来、极氪、小鹏轿车以及零跑轿车在第三季度别离完成经营收入186.7亿元、183.58亿元、101.02亿元以及98.6亿元。
从归母净利润来看，5家造车新势力中，抱负轿车是其间仅有一家完成盈余的公司，其第三季度完成归母净利润28.14亿元。比照来看，虽然其他4家造车新势力仍未完成盈余，但小鹏轿车和零跑轿车均大幅减亏。其间，因为收入增加和本钱操控的改进，小鹏轿车第三季度归母净利润为-18.1亿元，较2023年同期的-38.9亿元大幅减亏；零跑轿车第三季度归母净利润为-6.9亿元，亏损额比较上年同期的-9.9亿元收窄了30.3%。
值得注意的是，除了极氪毛利率相对安稳外，其他4家造车新势力第三季度毛利率均完成大幅改进。其间，小鹏轿车毛利率达到了15.3%，同比增加18个百分点。公司表明，这一前进首要得益于公司本钱操控才能的增强以及产品结构的优化，虽然公司在研制和营销方面继续加大投入，但毛利率的前进依然为公司带来了更多的盈余空间。此外，蔚来第三季度毛利率前进至10.7%；零跑轿车毛利率为8.1%，环比第二季度的2.8%有大幅改进；抱负轿车归纳毛利率为21.5%，环比增加2个百分点。
一起，从5家造车新势力第三季度的出售数据来看，抱负轿车的销量达到了15.28万辆，遥遥领先其他4家。零跑轿车、蔚来、极氪以及小鹏轿车别离为8.62万辆、6.19万辆、5.5万辆以及4.65万辆。
中欧协会智能网联轿车分会秘书长林示对《证券日报》记者表明，造车新势力之间的成绩分解对轿车职业全体开展趋势发生深远影响。首要，这加快了职业优胜劣汰进程，有助于前进整个职业的竞赛力和开展水平。头部企业经过不断创新和前进产品品质，稳固了商场位置，而中小企业则需求经过技能创新和商场拓宽来寻求打破。其次，这种分解趋势也促进企业愈加重视本钱操控和功率前进。在剧烈的商场竞赛中，企业需求经过优化出产流程、下降收购本钱等方法来下降本钱，前进盈余才能。
此外，展望第四季度及下一年，5家造车新势力也是决计满满。抱负轿车估计2024年第四季度车辆交给量为16万辆至17万辆，同比增加21.4%至29%，收入总额为432亿元至459亿元，同比增加3.5%至10%。蔚来猜测第四季度轿车交给量在7.2万辆至7.5万辆之间，同比增加约43.9%至49.9%，收入总额在196.76亿元至203.83亿元之间，同比增加约15%至19.2%。极氪估计将达到全年23万台的交给方针，而在接下来的两个月，公司将应战月交给量打破3万台的品牌新高。零跑轿车估计下一年公司的月销量将达4万辆，全年销量方针为50万辆，一起毛利率将超10%。小鹏轿车下一年将推出新车型，现有车型也将晋级迭代，估计在下一年年末完成收支平衡。
战略布局多样
值得重视的是，5家造车新势力对未来商场的战略布局和发力方向也不尽相同。
详细来看，抱负轿车现已接连八个季度完成盈余，显现出强壮的盈余才能和商场竞赛力。公司的成功，离不开其在智能驾驭、智能空间、智能电动和高端底盘等中心技能上的自研投入。经过途径化研制，公司将技能成果使用最大化，前进了产品竞赛力。一起，公司还在扩展AI大模型和智能机器人在研制过程中的使用，以前进研制功率和研制质量。公司董事长兼CEO李想表明，未来3年至5年，真实影响轿车职业的要害变量仍是人工智能，包含根据人工智能的智能驾驭和智能帮手，这将给顾客带来全新的体会，标志着轿车职业的突变。
继本年5月份发布第二品牌乐道之后，蔚来即将在12月份发布第三品牌“firefly萤火虫”，进一步丰厚产品线。公司创始人、董事长、CEO李斌表明，现在，乐道品牌首款车型L60已正式上市，产值及交给量稳步上升。一起，公司品牌的智能电动行政旗舰ET9已进入量产前的最终预备阶段。
小鹏轿车正活跃寻求打破，公司加大了在AI范畴的布局。公司联合创始人、董事长兼CEO何小鹏表明：“信任未来十年是AI的年代，很有决计带领小鹏轿车成为面向全球的AI轿车公司，引领AI在出行范畴的大规划使用。”这一战略方向的清晰，为小鹏轿车未来开展指明晰方向，也表现了公司在AI赛道上的坚决决计。
零跑轿车的海外深度布局已渐至佳境。经过与股东Stellantis集团协作，到2024年10月底，在欧洲已开业339家经销商门店，而且全部都具有出售加售后服务功用。据公司董事长朱江明介绍，未来将逐渐布局亚太、中东及非洲、南美商场，估计到2025年构成500家以上的途径规划。此外，零跑轿车也将依托Stellantis集团在当地已有的整车制作工厂，最早于2025年末完成在欧洲本地化出产。
极氪也经过与领克的整合实力大增。极氪轿车CEO安聪明表明，极氪和领克的兼并，并非简略的兼并相加，而是两边事务的深度重组，将为“新极氪”带来更强的协同效应，助力其快速拓宽产品和商场空间。
在世界智能运载科技协会秘书长张翔看来，造车新势力之间的剧烈竞赛在必定程度上促进了技能的前进和商场的昌盛，“跟着新能源轿车商场的不断开展和完善，信任这些企业将在未来的开展中展现出愈加耀眼的光辉。”
来历：证券日报
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