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上天有神舟，下海有蛟龙，入地有盾构。地道掘进机可穿山越海，是集机械、电气、液压、传感、信息、力学、导向研讨等技能于一体的高端配备，常被称为盾构机。作为“入地”利器，盾构机在某种程度上代表一国基建实力，是大国建造必不可少的中心配备。

走进郑州的中铁智能化高端配备工业园出产车间，迎面而来的是一面夺目的显示屏，屏幕上出产状况、产品图纸、设备运转、订单交给等数据实时出现，要害流程图一目了然。整个车间的显示屏和工位机有序配比散布。显示屏后连接着传感器、边际服务器等，设备设备进行了全面的智能化晋级。

“公司经过精心策划项目出产，加速技能攻关，加强各工序协同，不断进步刀盘、盾体、驱动箱等各类结构件的制作才能。”中铁配备盾构制作有限公司总经理李楠介绍，投产后工业园进一步发挥了公司规划、工艺、制作智能化优势，在具有中心结构件制作才能的一起，缩短产品的工期，进步产品竞争力。

据了解，工业园致力于进步结构件克己才能，脱节要害制作技能受制于人的“茧房”，使用了三维非标智能化规划与工艺、计划和履行信息化、出产制作资源动态监控和分配、智能机器人协同焊接、数字孪生、UWB定位等多项智能制作技能，以精益产线规划和盾构机制作全过程数字化为要点，完成研制数字化、出产过程数字化、工厂配备数字化以及制作资源物联化，赋能新园区智能工厂建造和运营。

跟着智能制作及数智晋级工程等项目的施行，多项产品的制作周期显着进步：10米级超大直径TBM刀盘制作工期、7米级超大直径机头架和驱动箱制作工期约缩短工期2个月；15米超大泥水刀盘制作工期约缩短工期1个月等。

与此一起，智能晋级后带来的产品愈加智能化。中铁配备科技立异部部长郑永光告知国资陈述记者，现在的盾构机，刀盘上装有感知探头，能够将前方的地质状况及时反应给操作员，相当于为盾构机装上“才智眼睛”，精确判别掘进状况，然后进步工程的安全性和施工功率。

依据不同的使用场景，中铁配备引进绿色理念，选用“智能➕绿色”出产出国际首台绿色盾构机“中铁1237号”，它搭载了接连掘进技能、快速换模技能等，开挖直径9.16米，2023年下线出口意大利，用于西西里岛高铁地道建造。绿色理念体现在智能操控和低碳环保两方面，经过对盾构掘进过程中各系统的主动智能办理，自主到达掘进功率和动力消耗的最佳匹配，设备全体耗能排放量比惯例盾构下降20%左右。

绿色制作和智能技能的注入，进步了盾构机在国际商场的竞争力。 记者从中铁配备了解到，未来在数智化进程中，中铁配备清晰到2035年，力求在数智化方面，建成新一代企业信息化系统，完成事务与IT的深度交融，打造企业全数据驱动的高效运营办理方式，由传统离散配备制作企业向“互联网+”方式下的“渠道企业”转型；进步“智”造才能，加强高价值数据要素供应，完成人、机、物全面互联，打造“配备+服务”“终端+云端”才智型事务方式，赋能职业展开。在全断面地道掘进机范畴，完成根据数据+常识双驱动智能辅佐施工，到达人-机-地-隧全面实时感知和强劳作工序的机器人化新阶段，设备毛病停机率下降25%，施工功率进步20%，劳作用工数量削减30%。

2019年，中铁配备出口意大利的大直径（10.03米）土压平衡盾构机在郑州下线，设备用于意大利北部高速铁路地道项目。这是我国高端地道掘进配备初次使用于欧盟国家，进一步显示了我国中铁盾构在国际TBM高端商场的归纳实力和品牌影响力。

北部地道项目隶属于欧洲交通网，是意大利国家大型战略基建工程，连接了米兰-维罗纳-威尼斯。该项目建成后将使当地高铁时速从曩昔的200公里/时进步至300公里/时，通行时长可缩短三分之一。

据介绍，整个项目挨着阿尔卑斯山脉，遇到的地质很杂乱，下穿地层包含了崩塌与冰川沉积物，一起还有很多粉砂、砂卵石，偶有大孤石（> 1米），还要战胜高水压（强度为6巴）。针对地质状况杂乱、间隧轴线间隔近等特色，工程师经过精心规划，制作出了一台大直径（10.03米）土压平衡盾构机，助力地道掘进。

“公司的海外战略布局早，2012年产品就出口到马来西亚，海外商场有很大空间，产品占比稳步添加，到上一年迎来大迸发，占到总量的40%。”中铁配备规划展开部部长鄢思星表明，盾构机“出海”现已成为一张“新手刺”，从2012年至今，中铁配备现已接连出口至德国、法国等30多个国家和区域超百台盾构机，产销量接连6年国际第一。订单总数一千多台，地道掘进路程几千公里。其间，“一带一路”沿线国家马来西亚、新加坡、格鲁吉亚、意大利等地的地道工程项目中，都有我国盾构机的身影。

关于不同的地质状况，中铁盾构机种类越来越多：超大直径，能转弯，会爬坡，耐极寒……这些功能强大的盾构机，得到海内外的认可。比方进步设备功能使用于马来西亚地道的“中铁50”盾构机，为新加坡汤申东海岸研制的矩形盾构机，国内地下矿山建造鞍钢西鞍山铁矿项目初次使用的TBM（全断面地道掘进机）“柱石号”，在非煤矿山范畴斜井巷道施工的“中铁R277号”等。

鄢思星介绍，公司从树立至今一直环绕地下空间，从事地道及地下工程配备研制制作与服务的高端配备制作。跟着咱们对设备和商场的了解习惯，不断做出相应的调整，将地道掘进机、地道机械化专用设备、地下空间开发三大工业有机联动、以地下工程配备归纳服务统领多元展开。

当年国内基建增速放缓，据介绍，该公司聚集优质项目，优化事务结构。大力开发“第二曲线”商场，强化商场前期危险辨认，加速扩展水利水电、矿山动力商场份额，中标湖北鄂坪调水、果子沟天然气管道等项目。全力推进信息化建造，加强数字化牵引。完成了掘进机板块WBS主动挂接的思路研讨、软件开发与落地施行计划；推进出产看板二期信息化系统建造，完成各事务板块信息化会集办理，削减线下要害信息的传递，进步数据计算功率和安全性。一起发明一流归纳服务。打造结构扁平化、办理流程化、服务属地化的服务系统，深挖客户实在需求和产品相关“软性服务”，发明更多增值范畴。

记者从中铁配备了解到，现在“第二曲线”占比30-40%。估计3-5年后产品将以智能盾构为主，完成无人操作、有人看守。别的便是高海拔区域机械化施工的地道施工专业设备，以及矿山和水利水电范畴，商场前景较好，估计2024年占比将达4成。此外，海外商场也将有一些产品结构调整，估计商场份额将继续进步。

因为盾构配备制作工艺杂乱，长期以来，国际上仅德国、日本等少量发达国家把握制备技能，且对外封闭技能。中心技能买不来，要想打破只要靠自己立异研制。2001年，由中铁地道股份新乡机械制作公司承当的“关于地道掘进机要害技能的研讨”被正式列入国家“863”计划。2002年10月，我国中铁“筑梦之队”盾构机研制项目组正式树立，敞开了我国盾构研制的新征途。

2008年，中铁配备研制制作出我国第一台具有自主常识产权的复合式土压平衡盾构机——我国中铁1号，打破国外中心技能封闭。随后，国内最大直径硬岩盾构机、国际超大断面矩形盾构机、国际首台马蹄形盾构机……中铁配备不断向国际最大、国际最小、国际首台冲击，继续在国际盾构机范畴刷出新高度，完成了从“跟跑”到“并跑”以及部分范畴“领跑”的改变。

“立异与革新是中铁配备与生俱来的展开基因。”中铁工程配备集团党委书记、董事长赵华说，中铁配备一直坚持立异驱动战略，高度重视以科技立异为中心的全面立异，积极探索科技立异系统机制变革，不断健全科技立异管理系统，争当原创技能“策源地”。

打造“七院三站三中心一渠道”的科技研制架构，延聘杨华勇院士、杜彦良院士等闻名学者进行协作共建科研立异工作站，对产品与技能规划、规划与研制、配套工法研讨、智能制作进行统筹和谐……中铁配备严密依托国家“863”计划和“973”计划，协同内外部立异优势资源，深度展开“政产学研用”协同立异，联合工业链相关企业及科研院所树立地道掘进机工业技能立异联合体，构成了安稳的产学研用协作系统和工业链集群立异才能。因为研制渠道系统完善，立异效果产出愈加高效，盾构规划周期从60天缩短至30天、惯例地铁盾构出产制作周期从150天缩短至120天。

人才是立异的根基。中铁配备人力部部长洪光介绍，中铁配备构建了“国内+国外”的高端人才协同立异机制，以全职引进、柔性引进、专家咨询等方式，相继延聘18位国内外科研范畴、职业权威专家，构成以院士、大师等国家级专家为领军人物，中青年科技人才为主力军的协同立异科技人才智囊团队。到2023年底，中铁配备研制技能研制人员占比47.69%，累计具有“国家千万工程”等国家级专家5人次，省部级高层次人才12人次，柔性引进国家级专家9人次。

作为中心企业，中铁配备肩负着复兴民族配备制作业的荣耀任务，攻坚克难打破工业要害中心根底部件“卡脖子”技能难题义无反顾。郑永光介绍，公司集聚了内外部各类专业研制人才，构建根底部件“概念计划+功能规划+产品完成+产品测验”的开发方式，树立结构化、标准化技能开发流程和评定机制，打破了大排量泵、主驱动密封等多项“卡脖子”技能，完成了地道掘进机要害中心根底部件国产化使用，增强了工业链供应链安全自主可控才能。土压、泥水和TBM三大主营产品的整机国产化率到达90%以上，累计霸占要害中心技能达350项，填补了国内外空白194项。

1月中旬，党中心、国务院展开“国家工程师奖”赞誉，其间中铁配备盾构立异研制团队被颁发“国家杰出工程师团队”称谓。

“公司是盾构职业仅有取得国家科技进步一等奖、二等奖的企业，完成了我国盾构研制技能从‘跟跑’到‘并跑’再到部分‘领跑’的跨过。”赵华说，下一步将环绕国家严重战略，面向工业展开前沿，继续进步立异才能，推出标志性立异效果，尽力打造全球掘进机范畴一流立异企业。（国资陈述记者 刘青山 曹婷）

履行主编丨刘海草 张灏然

内容来历丨国资陈述